حلقة مانعة للتسرب على شكل حلقة دائرية لوصلة أنبوب عادم السيارة، مقاس 55-69 مم | هيا ميتال

ج: اختر بناءً على بنية الوصلة والتطبيق، وليس فقط قطر الأنبوب. بالنسبة لطرفي أنبوبين مثبتين وجهاً لوجه، يُستخدم عادةً شفة وصلة مسطحة مع حشية. أما بالنسبة للوصلات التي تتطلب فتحها بشكل متكرر، فإن شفة V-band ذات شكل مشبك مطابق تُعد ملائمة للصيانة. بالنسبة لمدخل التوربين، اختر شفة توربين T3 أو T4 تتناسب مع غلاف التوربين. تُصمم أزواج الشفة المتشابكة (ذكر/أنثى) عمومًا لإحكام الإغلاق المعدني دون الحاجة إلى حشية.

ج: تستخدم الشفة المثبتة بمسامير مسامير وحشية، مما يجعل تركيبها وصيانتها سهلاً، لكن الحشية عنصر استهلاكي يجب استبداله عند فتح الوصلة. أما وصلة V-band فهي أصغر حجماً وأسرع في الفك، لكنها تتطلب شفة ومشبكاً متطابقين ومحاذاة دقيقة - لا يوجد معيار قياسي موحد في الصناعة لأحجام شفة V-band، لذا فإن مكوناتها من مختلف الشركات المصنعة ليست قابلة للتبديل دائماً.

ج: يتميز الفولاذ المقاوم للصدأ بمقاومة أفضل للتآكل، خاصة في البيئات الرطبة أو المالحة أو المعرضة للمواد الكيميائية. يُعد الفولاذ الكربوني خيارًا اقتصاديًا للعديد من تطبيقات العادم ودرجات الحرارة العالية، ولكنه يتطلب عادةً معالجة سطحية واقية لتحسين مقاومته للتآكل. يعتمد الاختيار الأمثل على درجة حرارة التشغيل، ودرجة التعرض للتآكل، ومتطلبات اللحام، والتكلفة.

ج: يتم تحديد التفاوتات لكل ميزة على حدة بناءً على الرسم الخاص بك. قد تختلف متطلبات التفاوتات في الثقوب، والسماكة، وأسطح منع التسرب، وفتحات البراغي. يمكن توفير التفاوتات المطبقة مع ورقة البيانات الفنية.

ج: يرجى تزويدنا بالتطبيق، ونوع الشفة/بنية الوصلة، والقطر الخارجي، والقطر الداخلي، والسماكة، ونمط وعدد ثقوب البراغي، بالإضافة إلى المادة والتشطيب السطحي المطلوبين. يساعدنا رسم أو صورة أو عينة في تأكيد التفاصيل.