حشية شفة العادم، حلقة مانعة للتسرب من الفولاذ المختوم ببرغيين لوصلة عادم السيارة | هيا ميتال

ج: نعم. ندعم تصنيع الفلنجات حسب الطلب بناءً على الرسم أو الصورة أو العينة، بما في ذلك الأحجام غير القياسية، وأنماط ثقوب البراغي، وأشكال المنافذ، والتشطيبات السطحية. كما تتوفر خدمات الوسم والتغليف حسب الطلب.

أ: قِس القطر الداخلي (قطر التجويف)، والقطر الخارجي، والسماكة، وقطر فتحة البرغي، وقطر دائرة تباعد فتحات البراغي (PCD)، وحدد نوع سطح منع التسرب. استخدم الفرجار لقياس القطر الداخلي، والقطر الخارجي، والسماكة، وقطر الفتحة، وشريط القياس لقياس المسافة بين فتحات البراغي. في حالة الشفة المثبتة، ابدأ القياس من الجزء المرئي، واستخدم شريط قياس أو أداة قياس مناسبة أخرى في حال تعذر استخدام الفرجار.

ج: يعتمد العمر الافتراضي على المادة المصنوعة منها، ودرجة حرارة التشغيل، والتعرض للتآكل، وجودة التركيب. يوفر الفولاذ المقاوم للصدأ عمومًا مقاومة أفضل للتآكل، بينما يُعد الفولاذ الكربوني المطلي خيارًا اقتصاديًا للعديد من التطبيقات. يمكن إعادة استخدام الفلنجات عادةً إذا ظلت مسطحة وغير تالفة وخالية من التآكل الشديد. أما الفلنجات المشوهة أو المتشققة أو المتآكلة بشدة، فيجب استبدالها بدلًا من إعادة استخدامها.

ج: يعتمد ذلك على تصميم الوصلة ونظام منع التسرب. تستخدم الوصلات ذات السطح المستوي المثبتة بمسامير عادةً حشية. أما وصلات V-band المتشابكة (ذكر/أنثى) فتُصمم عادةً لمنع التسرب بين المعدن والمعدن دون حشية، بينما تستخدم بعض وصلات V-band المسطحة المصنعة آليًا حشية أو حلقة مانعة للتسرب. ولأن طريقة منع التسرب تتبع شكل الحافة، تأكد دائمًا من متطلبات تصميم الحافة الخاص بك.

ج: لا يضمن استخدام الحشية وحدها وصلة مانعة للتسرب، إذ أن استواء الحافة، ومحاذاتها، ونوع الحشية، وملاءمة الأنابيب، كلها عوامل مهمة. تأكد من أن كلا السطحين مستويان ونظيفان، وأن الحشية في المنتصف ومن النوع الصحيح، وأن الأنابيب لا تسحب الوصلة من محاذاتها. إذا كان سطح الحافة ملتويًا بشكل ملحوظ، فقد لا يحل استبدال الحشية وحده مشكلة التسرب.