Junta de brida de escape de 2 pernos, anillo de sellado de acero estampado para conexión de escape de automóvil | HEYA METAL

Sí. Fabricamos bridas a medida según su dibujo, foto o muestra, incluyendo tamaños, patrones de orificios para pernos, formas de puertos y acabados superficiales no estándar. También ofrecemos marcado y embalaje personalizados bajo pedido.

A: Mida el diámetro interior, el diámetro exterior, el espesor, el diámetro del orificio para perno y el diámetro del círculo primitivo (PCD) del orificio para perno, e identifique el tipo de superficie de sellado. Utilice un calibrador para medir el diámetro interior, el diámetro exterior, el espesor y el diámetro del orificio, y una cinta métrica para la distancia entre los orificios para perno. En una brida aún instalada, trabaje desde la parte visible y utilice una cinta métrica u otra herramienta de medición adecuada donde no quepan los calibradores.

La vida útil depende del material, la temperatura de trabajo, la exposición a la corrosión y la calidad de la instalación. El acero inoxidable generalmente ofrece una mejor resistencia a la corrosión, mientras que el acero al carbono revestido puede ser una opción rentable para muchas aplicaciones. Las bridas normalmente se pueden reutilizar si permanecen planas, sin daños y sin corrosión significativa. Una brida deformada, agrietada o muy corroída debe reemplazarse en lugar de reutilizarse.

R: Depende del diseño de la junta y del sellado. Las juntas atornilladas de cara plana generalmente usan una junta. Los diseños de brida en V entrelazadas macho/hembra suelen estar diseñados para sellar metal con metal sin junta, mientras que algunos diseños de brida en V plana mecanizada usan una junta o anillo de sellado. Dado que el método de sellado depende del perfil de la brida, siempre confirme los requisitos para su diseño específico.

A: Una junta por sí sola no garantiza una unión sin fugas; la planitud de la brida, la alineación, el tipo de junta y el ajuste de la tubería son factores importantes. Compruebe que ambas caras estén planas y limpias, que la junta esté centrada y sea del tipo correcto, y que la tubería no esté desalineando la unión. Si una cara de la brida está significativamente deformada, reemplazar solo la junta podría no solucionar la fuga.