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HEYA METAL | Fabricante de piezas de escape para automóviles a medida desde 1994

Brida triangular de escape de 3 pernos mecanizada por CNC para tubo de escape de automóvil | HEYA METAL 1
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5.0
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    Materiales del producto

    Introducción del producto

    Fabricado en acero inoxidable SS304 o acero al carbono mediante mecanizado CNC de precisión. Orificio interior liso y superficie de sellado plana para un contacto fiable de la junta. Disponibles múltiples opciones de diámetro interior, diámetro exterior y patrón de pernos para adaptarse a diferentes especificaciones de tubos de escape.

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    Descripción del Producto

    Características y ventajas del producto

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    Características y ventajas del producto:
    • Opciones de material en acero inoxidable SS304 o acero al carbono, con alta resistencia a la temperatura.
    • Mecanizado CNC de precisión, superficie de sellado plana para un sellado estable.
    • Buena soldabilidad, fácil de soldar en el tubo de escape.
    • El diseño de 3 pernos proporciona una fuerza de sujeción uniforme.
    • Resistir la deformación térmica y la vibración en el sistema de escape.
    • Posibilidad de personalizar las dimensiones, el grosor y la disposición de los orificios para los pernos.
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    Garantía técnica:
    Fabricadas en nuestras instalaciones con certificación ISO 9001 e IATF 16949, cada brida se somete a:
    • Escaneo láser 3D para precisión dimensional
    • Inspección de planitud de la superficie de sellado
    • Verificación dimensional del 100% antes de la entrega.
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    Valor comercial:
    Cantidad mínima de pedido: 20-30 unidades (diámetros personalizados disponibles)
    Embalaje: se puede realizar según los requisitos especiales del cliente.

    Exhibición de materiales

    Detalles del producto

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    Información del paquete

    Embalaje del producto

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    P: ¿Qué material debo elegir: acero inoxidable o acero al carbono?
    A: El acero inoxidable ofrece una mayor resistencia a la corrosión, especialmente en ambientes húmedos, salinos o expuestos a productos químicos. El acero al carbono es una opción rentable para muchas aplicaciones de escape y alta temperatura, pero normalmente requiere un tratamiento superficial protector para mejorar su resistencia a la corrosión. La elección adecuada depende de la temperatura de trabajo, la exposición a la corrosión, los requisitos de soldadura y el costo.
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    P: ¿Qué tolerancias mantienen en las bridas?
    A: Las tolerancias se confirman característica por característica según su plano. El diámetro interior, el espesor, las superficies de sellado y los orificios para pernos pueden tener diferentes requisitos de tolerancia. Las tolerancias aplicables se pueden proporcionar en la ficha técnica.
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    P: ¿Cuánto duran las bridas y se pueden reutilizar?
    La vida útil depende del material, la temperatura de trabajo, la exposición a la corrosión y la calidad de la instalación. El acero inoxidable generalmente ofrece una mejor resistencia a la corrosión, mientras que el acero al carbono revestido puede ser una opción rentable para muchas aplicaciones. Las bridas normalmente se pueden reutilizar si permanecen planas, sin daños y sin corrosión significativa. Una brida deformada, agrietada o muy corroída debe reemplazarse en lugar de reutilizarse.
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    P: ¿Necesito una junta con mi brida?
    R: Depende del diseño de la junta y del sellado. Las juntas atornilladas de cara plana generalmente usan una junta. Los diseños de brida en V entrelazadas macho/hembra suelen estar diseñados para sellar metal con metal sin junta, mientras que algunos diseños de brida en V plana mecanizada usan una junta o anillo de sellado. Dado que el método de sellado depende del perfil de la brida, siempre confirme los requisitos para su diseño específico.
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    P: ¿Por qué sigue goteando la junta después de apretar los tornillos?
    A: Una junta por sí sola no garantiza una unión sin fugas; la planitud de la brida, la alineación, el tipo de junta y el ajuste de la tubería son factores importantes. Compruebe que ambas caras estén planas y limpias, que la junta esté centrada y sea del tipo correcto, y que la tubería no esté desalineando la unión. Si una cara de la brida está significativamente deformada, reemplazar solo la junta podría no solucionar la fuga.
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