Toyota için Özel Şekilli Egzoz Borusu Geliştirme Örneği

2012 yılında, otomotiv dış estetiğine yönelik taleplerin artmasıyla birlikte, otomotiv egzoz borularının uçlarındaki dekoratif parçalar için yeni tasarım konseptleri ortaya çıktı; arka tampona çeşitli şekillerde iki adet dekoratif egzoz ucu eklendi. Estetik tasarım gereksinimleri nedeniyle, dekoratif egzoz uçları ile altta yatan egzoz sistemi arasındaki bağlantı konumunda bir sapma oluştu; konum kısıtlamaları, bu bağlantı için boru bükme işlemiyle üretilen parçaların kullanılmasını imkansız hale getirdi. Bu arada, presleme ve kaynaklama yöntemlerinin sürekli maliyeti de oldukça yüksekti. Honda'nın tasarımcıları bu konuyu gündeme getirdi ve satın alma ekibi, uygulanabilir süreçler kullanarak bu bağlantı borusu parçasının üretimini gerçekleştirebilecek üreticileri aramaya başladı. Tasarım özelliklerini aldığımızda, şirketimiz teknik bir değerlendirme ve analiz gerçekleştirdi ve temel iç yüksek basınçlı şekillendirme teknolojimizin bu parçanın entegre şekillendirilmesini gerçekleştirebileceği sonucuna vardı; ayrıca bağımsız olarak geliştirilmiş mevcut iç yüksek basınçlı şekillendirme ekipmanımız da vardı. Daha sonra en uygun sürecimizi ve fiyatımızı önerdik. Honda'nın nihai analiz ve değerlendirmesinin ardından, çok sayıda tedarikçi arasında bu parça için en uygun üretici olarak belirlendik. Bu nedenle, bu parçanın (özel şekilli egzoz borusu) Hexin tarafından geliştirilip üretilmesine karar verildi.

Aynı yılın Ağustos ayında, özel şekilli egzoz borusunun geliştirilmesine başlanması amacıyla proje başlatıldı. Kalıp tasarımı ve imalatı, tasarlanan parçanın üretilebilirlik doğrulaması, malzeme seçimi, resmi ürün çiziminin sonlandırılması ve çeşitli aşamalarda kalite, üretim kapasitesi, performans ve diğer hususların doğrulanması da dahil olmak üzere bir dizi çalışmanın ardından, 2013 yılında yeni aracın seri üretim lansmanı için güvenlik beyanını başarıyla geçtik ve seri üretim onayını aldık.

Geliştirme sürecinde, kalıpları ve ekipmanları entegre ederek ve kontrol ederek, bükme ve çap varyasyonu (yuvarlak + oval + bükülmüş boru) çift birleştirme işleminde bir atılım gerçekleştirdik. Ayrıca, aşırı malzeme fiziksel özelliklerine sahip üretim koşullarında, malzeme çatlamasını önleyerek malzeme çatlama oranını 0'a indirdik ve malzeme incelme oranı tasarım gereksinimlerini karşıladı. Dahası, süreç tasarımı sayesinde, tek bir kalıpta sol ve sağ parçaların üretimini gerçekleştirerek, malzeme kullanımını ve işleme verimliliğini etkin bir şekilde artırırken maliyetleri düşürdük.

Dahili yüksek basınçlı şekillendirme teknolojimiz ve özel şekilli borularımız, Crosstour, UR-V, Avancier ve Accord dahil olmak üzere başlıca Honda modellerinde kullanılmaktadır.

* Takım ve ölçüm aletlerinin tasarımı ve üretimi;

* Üretim kapasitesini artırmaya yönelik özel ekipmanların tasarımı, geliştirilmesi ve imalatı;

* Çeşitli ürün performans testleri ve doğrulamaları (kaynak hassasiyet testi, kaynak mukavemeti testi, korozyon direnci testi, hava geçirmezlik testi, malzeme fiziksel özellik testi, ürün hassas kesit testi vb. dahil);

* Çeşitli PPAP gerekliliklerinin uygulanması, vb.

Hem verimlilik hem de maliyet iyileştirildi. Tedarik döngüsü 6 aydan 20 güne indirilerek, üretim kapasitesindeki sıkı talepten kaynaklanan tedarik riski etkin bir şekilde azaltıldı. Tedarik malzeme listesi maliyeti %80 oranında düşürüldü. Bu başarıdan dolayı müşteri, Hexin'e en yüksek onur ve takdir olarak "Orijinal Fiyat İçin Özel Katkı Ödülü"nü verdi.