Caso de desenvolvimento de ponteira de escape com formato especial para Toyota

Em 2012, com a crescente demanda por estética automotiva, surgiram novos conceitos de design para as peças decorativas nas extremidades dos escapamentos — duas ponteiras decorativas de formatos diferentes foram adicionadas ao para-choque traseiro. Devido às exigências estéticas, houve um desvio na posição de conexão entre as ponteiras decorativas e o sistema de escapamento subjacente; as restrições de posicionamento impossibilitaram o uso de peças fabricadas por curvatura de tubos para essa conexão. Ao mesmo tempo, o custo contínuo da utilização de conjuntos estampados e soldados era relativamente alto. Os designers da Honda levantaram essa questão e a equipe de compras começou a buscar fabricantes capazes de implementar a produção dessa conexão utilizando processos viáveis. Ao recebermos as especificações do projeto, nossa empresa realizou uma avaliação e análise técnica, concluindo que nossa principal tecnologia interna de conformação por alta pressão poderia viabilizar a conformação integrada dessa peça — e já possuíamos equipamentos de conformação por alta pressão desenvolvidos internamente. Em seguida, propusemos nosso processo e preço ideais. Após a análise e avaliação final da Honda, fomos identificados como o fabricante mais adequado para essa peça entre diversos fornecedores. Assim, ficou decidido que esta peça (tubo de escape com formato especial) seria desenvolvida e fabricada pela Hexin.

O projeto foi iniciado em agosto do mesmo ano para dar início ao desenvolvimento do tubo de escape com formato especial. Após uma série de trabalhos, incluindo o projeto e a fabricação do molde, a verificação da viabilidade de fabricação da peça projetada, a seleção de materiais, a finalização do desenho técnico oficial e a verificação da qualidade, capacidade de produção, desempenho e outros aspectos em várias etapas, obtivemos com sucesso a declaração de segurança para o lançamento da produção em massa do novo veículo em 2013 e a aprovação para a produção em massa.

Durante o processo de desenvolvimento, por meio da integração e do controle de moldes e equipamentos, alcançamos um avanço significativo no processo de dupla união com curvatura e variação de diâmetro (tubo redondo + oval + curvado). Além disso, sob condições de produção com propriedades físicas extremas do material, evitamos o surgimento de trincas — reduzindo a taxa de trincas a zero — e a taxa de afinamento do material atendeu aos requisitos do projeto. Ademais, por meio do projeto do processo, viabilizamos a produção das peças esquerda e direita em um único molde, o que melhorou significativamente o aproveitamento do material e a eficiência do processo, reduzindo custos.

Nossa tecnologia interna de conformação por alta pressão e tubos com formato especial são aplicados nos principais modelos da Honda, incluindo Crosstour, UR-V, Avancier e Accord.

* Projeto e fabricação de ferramentas e dispositivos de medição;

* Projeto, desenvolvimento e fabricação de equipamentos especiais para aumento da capacidade de produção;

* Diversos testes e verificações de desempenho do produto (incluindo testes de sensibilização de soldagem, testes de resistência de soldagem, testes de resistência à corrosão, testes de estanqueidade ao ar, testes de propriedades físicas do material, testes de seção de precisão do produto, etc.);

* Implementação de vários requisitos PPAP, etc.

Houve melhorias tanto na eficiência quanto nos custos. O ciclo de aquisição foi reduzido de 6 meses para 20 dias, diminuindo efetivamente o risco de fornecimento causado pela demanda restrita de capacidade de produção. O custo da lista de materiais (BOM) para aquisição foi reduzido em 80%. Por isso, o cliente concedeu à Hexin o "Prêmio de Contribuição Especial pelo Preço Original", a mais alta honraria e reconhecimento.