Caso de desarrollo de tubo de escape con forma especial para Toyota

En 2012, ante la creciente demanda de mejoras estéticas en el exterior de los automóviles, surgieron nuevos conceptos de diseño para las piezas decorativas en los extremos de los tubos de escape: se añadieron dos tubos de escape decorativos de diversas formas al parachoques trasero. Debido a los requisitos estéticos, existía una desviación en la posición de conexión entre los tubos de escape decorativos y el sistema de escape subyacente; estas limitaciones de posición imposibilitaban el uso de piezas dobladas para esta conexión. Mientras tanto, el coste continuo de utilizar ensamblajes estampados y soldados era relativamente alto. Los diseñadores de Honda plantearon este problema, y ​​el equipo de compras comenzó a buscar fabricantes capaces de producir este accesorio de conexión mediante procesos viables. Tras recibir las especificaciones de diseño, nuestra empresa realizó una evaluación y un análisis técnico, concluyendo que nuestra tecnología principal de conformado interno a alta presión podía lograr el conformado integrado de esta pieza, y que contábamos con equipos de conformado interno a alta presión desarrollados internamente. Posteriormente, propusimos nuestro proceso y precio óptimos. Tras el análisis y la evaluación final de Honda, fuimos identificados como el fabricante más adecuado para esta pieza entre numerosos proveedores. Por lo tanto, se decidió que esta pieza (el tubo de escape de forma especial) sería desarrollada y fabricada por Hexin.

El proyecto se inició en agosto del mismo año para comenzar el desarrollo del tubo de escape de forma especial. Tras una serie de trabajos que incluyeron el diseño y la fabricación del molde, la verificación de la viabilidad de fabricación de la pieza diseñada, la selección de materiales, la finalización del plano oficial del producto y la verificación de la calidad, la capacidad de producción, el rendimiento y otros aspectos en diversas etapas, superamos con éxito la declaración de seguridad para el lanzamiento de la producción en serie del nuevo vehículo en 2013 y obtuvimos la aprobación para la producción en serie.

Durante el proceso de desarrollo, mediante la integración y el control de moldes y equipos, logramos un avance significativo en el proceso de unión dual para la variación de diámetro y curvatura (tubos redondos, ovalados y curvados). Además, en condiciones de producción con propiedades físicas extremas del material, evitamos el agrietamiento, reduciendo la tasa de agrietamiento a cero, y la tasa de adelgazamiento del material cumplió con los requisitos de diseño. Asimismo, mediante el diseño del proceso, conseguimos producir las piezas izquierda y derecha en un solo molde, lo que mejoró eficazmente la utilización del material y la eficiencia del procesamiento, a la vez que redujo los costos.

Nuestra tecnología interna de conformado a alta presión y nuestros tubos de forma especial se aplican a los principales modelos de Honda, incluidos Crosstour, UR-V, Avancier y Accord.

* Diseño y fabricación de herramientas y calibres;

* Diseño, desarrollo y fabricación de equipos especiales para la mejora de la capacidad de producción;

* Diversas pruebas y verificaciones del rendimiento del producto (incluidas pruebas de sensibilización de soldadura, pruebas de resistencia de soldadura, pruebas de resistencia a la corrosión, pruebas de estanqueidad al aire, pruebas de propiedades físicas del material, pruebas de sección de precisión del producto, etc.);

* Implementación de diversos requisitos del PPAP, etc.

Se logró optimizar tanto la eficiencia como los costos. El ciclo de aprovisionamiento se redujo de 6 meses a 20 días, disminuyendo así el riesgo de suministro derivado de la alta demanda de capacidad de producción. El costo de la lista de materiales se redujo en un 80 %. Por ello, el cliente otorgó a Hexin el premio "Contribución Especial al Precio Original" como máximo reconocimiento.