Разработка системы рециркуляции отработавших газов (EGR) для Honda.

В связи с быстрым развитием внутреннего автомобильного рынка автомобили Honda получили высокую оценку в Китае за свою топливную экономичность и долговечность. Поэтому Honda решила разработать новую модель, оснащенную 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем, сосредоточившись на принципах доступности и топливной экономичности, чтобы удовлетворить спрос внутреннего рынка. Для новой части патрубка системы рециркуляции отработавших газов (EGR) трехцилиндрового двигателя Honda начала искать поставщиков, способных производить эти патрубки. Компания Hexin, как производитель с многолетним опытом, интегрирующий штамповку, гидроформовку и комплексную сборку, привлекла внимание Honda. Возможности Hexin в самостоятельной разработке специализированного оборудования, пресс-форм, приспособлений и измерительных приборов, а также ее комплексная система контроля качества, принесли Honda признание.

Проект был инициирован в июле 2015 года, и началась разработка патрубков системы рециркуляции отработавших газов (EGR). После ряда работ по разработке, включая проектирование пресс-форм, изготовление образцов, а также тестирование и проверку, патрубки EGR прошли все эксплуатационные испытания, и компания Hexin получила разрешение на поставку патрубков EGR. Впоследствии, благодаря подготовительным работам к серийному производству для различных моделей автомобилей — таким как поэтапная проверка качества, проверка производственных мощностей, анализ видов и последствий отказов процесса (PFMEA), план контроля и проверка исторических дефектов — компания Hexin прошла декларацию безопасности Honda и получила разрешение на серийное производство.

В процессе разработки:

Благодаря усовершенствованию штамповочных матриц была решена проблема высокотемпературной стойкости и экструзии прецизионных матриц для штамповки фланцев толстолистовых изделий;

В технологии гибки труб малого диаметра был достигнут прорыв: плоскостность гнутых труб удалось сохранить ниже 3%.

Была применена облегченная конструкция — при условии обеспечения прочности вес был уменьшен на 15%, что снизило нагрузку на двигатель;

Для адаптации к различным моделям двигателей была внедрена модульная конструкция интерфейса, что сократило цикл подбора компонентов для автопроизводителя.

Наши патрубки системы рециркуляции отработавших газов (EGR) устанавливаются на основные модели автомобилей Honda, включая Civic, Life и Crider.

* Проектирование и изготовление оснастки и измерительных приборов;

* Проектирование, разработка и производство специального оборудования для повышения производственной мощности;

* Различные испытания и проверки эксплуатационных характеристик продукции (включая испытания на сенсибилизацию при сварке, испытания на прочность сварных швов, испытания на коррозионную стойкость, испытания на герметичность, испытания физических свойств материалов, испытания на точность сечения изделия и т. д.);

* Внедрение различных требований PPAP и т. д.

Ранее низкая эффективность поставок была полностью устранена — время выполнения заказа сократилось с 10 месяцев до 2 месяцев, что эффективно снизило рыночные риски, вызванные колебаниями поставок, а стоимость спецификации материалов снизилась на 20%.

Данная разработка системы рециркуляции отработавших газов (EGR) не только соответствовала строгим экологическим нормам и требованиям к конструкции, но и повысила конкурентоспособность продукта на рынке благодаря прорывам в материалах, конструкциях и производственных процессах. В будущем, с развитием новых энергетических и гибридных технологий, система EGR будет продолжать оптимизироваться, а эффективные и долговечные трубы EGR станут ключевой гарантией производительности двигателя.