Caso de desarrollo de tuberías de aceite [EGR] turboalimentadas para Honda

Con el rápido desarrollo del mercado automotriz nacional, los vehículos Honda han ganado gran reconocimiento en China por su eficiencia de combustible y durabilidad. Por lo tanto, Honda decidió desarrollar un nuevo modelo equipado con un motor de tres cilindros 1.0T, centrándose en el principio de asequibilidad y eficiencia de combustible para satisfacer la demanda del mercado nacional. Para el nuevo sistema de recirculación de gases de escape (EGR) del motor de tres cilindros, Honda comenzó a buscar proveedores colaboradores capaces de producir dichos sistemas. Hexin, como fabricante con años de experiencia en la integración de estampado, hidroconformado y ensamblaje integrado, captó la atención de Honda. Las capacidades de Hexin para desarrollar de forma independiente equipos especializados, moldes, plantillas y calibres, junto con su sistema integral de calidad, le valieron el reconocimiento de Honda.

El proyecto se inició en julio de 2015 y se comenzó con el desarrollo de los tubos EGR. Tras una serie de trabajos de desarrollo que incluyeron el diseño de moldes, la producción de muestras y las pruebas y verificaciones, los tubos EGR superaron todas las pruebas de rendimiento, y Hexin obtuvo así la certificación para suministrarlos. Posteriormente, mediante los trabajos de preparación para la producción en masa de varios modelos de vehículos —como la verificación de calidad por fases, la verificación de la capacidad de producción, el análisis de modos y efectos de fallos del proceso (PFMEA), el plan de control y la verificación de defectos históricos—, Hexin superó la Declaración de Seguridad de Honda y obtuvo la aprobación para la producción en masa.

Durante el proceso de desarrollo:

Mediante la mejora de los troqueles de estampado, se resolvió el problema de la resistencia a altas temperaturas y la extrusión de troqueles de precisión para el estampado de bridas de chapa gruesa;

Se logró un avance significativo en la tecnología de curvado de tuberías de pequeño diámetro, manteniendo la planitud de la curvatura por debajo del 3 %.

Se adoptó un diseño estructural ligero; partiendo de la premisa de garantizar la resistencia, el peso se redujo en un 15%, disminuyendo así la carga del motor;

Se implementó un diseño de interfaz modular para adaptarse a múltiples modelos de motor, acortando así el ciclo de compatibilidad para el fabricante de automóviles.

Nuestros tubos EGR se utilizan en los principales modelos de Honda, incluidos Civic, Life y Crider.

* Diseño y fabricación de herramientas y calibres;

* Diseño, desarrollo y fabricación de equipos especiales para la mejora de la capacidad de producción;

* Diversas pruebas y verificaciones del rendimiento del producto (incluidas pruebas de sensibilización de soldadura, pruebas de resistencia de soldadura, pruebas de resistencia a la corrosión, pruebas de estanqueidad al aire, pruebas de propiedades físicas del material, pruebas de sección de precisión del producto, etc.);

* Implementación de diversos requisitos del PPAP, etc.

La baja eficiencia de la cadena de suministro anterior se revirtió por completo: el plazo de entrega de las compras se redujo de 10 meses a 2 meses, mitigando eficazmente los riesgos de mercado causados ​​por las fluctuaciones de la oferta, y el coste de la lista de materiales de compra se redujo en un 20 %.

Este caso de desarrollo de tuberías EGR no solo cumplió con las estrictas normativas medioambientales y los requisitos de diseño de potencia, sino que también mejoró la competitividad del producto en el mercado gracias a avances en materiales, estructuras y procesos de fabricación. En el futuro, con el desarrollo de nuevas tecnologías energéticas e híbridas, el sistema EGR seguirá optimizándose, y las tuberías EGR eficientes y duraderas se convertirán en una garantía clave para el rendimiento del motor.