Estudo de caso do desenvolvimento de tubos de óleo EGR turboalimentados para a Honda

Com o rápido desenvolvimento do mercado automotivo nacional, os veículos Honda conquistaram grande reconhecimento na China por sua eficiência de combustível e durabilidade. Por isso, a Honda decidiu desenvolver um novo modelo equipado com um motor de três cilindros 1.0T, priorizando a acessibilidade e a economia de combustível para atender à demanda do mercado interno. Para o novo sistema de recirculação de gases de escape (EGR) do motor de três cilindros, a Honda começou a buscar fornecedores parceiros capazes de produzir esses tubos. A Hexin, fabricante com anos de experiência em estampagem, hidroformagem e montagem integrada, chamou a atenção da Honda. A capacidade da Hexin em desenvolver equipamentos especializados, moldes, gabaritos e dispositivos de medição de forma independente, juntamente com seu sistema de qualidade abrangente, garantiu o reconhecimento da Honda.

O projeto foi iniciado em julho de 2015, com o desenvolvimento dos tubos EGR. Após uma série de trabalhos de desenvolvimento, incluindo projeto de moldes, produção de amostras e testes e verificações, os tubos EGR passaram em todos os testes de desempenho, e a Hexin obteve, assim, a qualificação para fornecer esses tubos. Posteriormente, por meio de trabalhos de preparação para a produção em massa de diversos modelos de veículos — como verificação de qualidade faseada, verificação da capacidade de produção, PFMEA (Análise de Modos de Falha e Efeitos do Processo), Plano de Controle e verificação de defeitos históricos — a Hexin obteve a Declaração de Segurança da Honda e foi aprovada para a produção em massa.

Durante o processo de desenvolvimento:

Ao aprimorar as matrizes de estampagem, resolveu-se o problema da resistência a altas temperaturas e da extrusão de matrizes de precisão para estampagem de flanges de chapas grossas;

Foi alcançado um avanço na tecnologia de curvatura de tubos de pequeno diâmetro, com a planicidade da curvatura do tubo mantida abaixo de 3%;

Foi adotado um design estrutural leve — com a premissa de garantir a resistência, o peso foi reduzido em 15%, diminuindo a carga do motor;

Foi implementado um design de interface modular para se adaptar a múltiplos modelos de motor, reduzindo o ciclo de compatibilidade para a montadora.

Nossos tubos EGR são aplicados nos principais modelos da Honda, incluindo Civic, Life e Crider.

* Projeto e fabricação de ferramentas e dispositivos de medição;

* Projeto, desenvolvimento e fabricação de equipamentos especiais para aumento da capacidade de produção;

* Diversos testes e verificações de desempenho do produto (incluindo testes de sensibilização de soldagem, testes de resistência de soldagem, testes de resistência à corrosão, testes de estanqueidade ao ar, testes de propriedades físicas do material, testes de seção de precisão do produto, etc.);

* Implementação de vários requisitos PPAP, etc.

A baixa eficiência de fornecimento anterior foi completamente revertida: o prazo de entrega das compras foi reduzido de 10 meses para 2 meses, mitigando efetivamente os riscos de mercado causados ​​pelas flutuações na oferta, e o custo da lista de materiais (BOM) para compras foi reduzido em 20%;

Este caso de desenvolvimento de tubulação EGR não só atendeu às rigorosas normas ambientais e aos requisitos de projeto de potência, como também aumentou a competitividade do produto no mercado por meio de avanços em materiais, estruturas e processos de fabricação. No futuro, com o desenvolvimento de novas tecnologias energéticas e híbridas, o sistema EGR continuará a ser otimizado, e tubulações EGR eficientes e duráveis ​​se tornarão uma garantia fundamental para o desempenho do motor.