Dies ist sein grundlegendstes Funktionsprinzip. Das Innere des Motors ist mit verschiedenen unter hohem Druck stehenden Flüssigkeiten und Gasen gefüllt (wie zum Beispiel Kraftstoff mit einem Druck von über 2000 bar, unter hohem Druck stehendem Abgas und Hochtemperaturkühlmittel).

Ein Flansch dichtet nicht nur ab, sondern richtet sich auch korrekt aus und verbindet sich stabil.

Ein Flansch dient als „Übersetzer“ und „Pufferzone“ zwischen Komponenten verschiedener Teilsysteme, unterschiedlicher Materialien und unterschiedlicher Zustände.

Zweck: Prüfung der Dehnung und Zugfestigkeit des Materials.
Prüfgeräte: Universelle Zugprüfmaschine

Zweck: Überprüfung von Daten im Zusammenhang mit Faltenbälgen, einschließlich der Dickenfehlerrate nach der Umformung und der Schweißnahtdurchdringungstiefe.
Prüfgeräte: Koordinatenmessmaschine (KMM) / Profilprojektor / Metallmikroskop

Zweck: Überprüfung der Oberflächenkorrosionsbeständigkeit von Faltenbälgen bei längerer Einwirkung von Salzsprühnebel.
Prüfgeräte: Salzsprühkammer

Zweck: Alle Abmessungen des Produkts anhand der Produktzeichnung prüfen, um sicherzustellen, dass alle Daten den Kundenanforderungen entsprechen.

Zweck: Mit dem Dichtheitstest soll überprüft werden, ob der Balg und seine Verbindungsteile undicht sind, um die Dichtigkeit und Zuverlässigkeit unter Druckbedingungen sicherzustellen.
Prüfgerät: (Prüfmethode: Füllen Sie den Balg mit einem Gas unter einem bestimmten Druck, z. B. Luft oder Stickstoff, und beurteilen Sie die Dichtungsleistung durch Feststellung eines Druckabfalls oder einer Luftblasenleckage.)