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Dossier de développement des sorties d'échappement décoratives pour BYD
Raisons du lancement du projet :
En avril 2015, nous avons reçu une demande d'assistance d'un partenaire de BYD. Une pièce BYD qu'ils avaient intégrée à leur production devait être mise en production en série dans les deux mois suivants, mais ni sa qualité ni sa capacité de production ne répondaient aux exigences de production de masse. Le service des achats de BYD, en collaboration avec le fournisseur initial, a contacté notre entreprise afin de trouver une solution. Les ingénieurs techniques de Hexin ont analysé la situation, identifié les principaux défis, élaboré un plan de préparation et confirmé notre capacité à satisfaire aux exigences de production en série.
Calendrier de développement
Le projet a été lancé en avril 2015, avec le développement des sorties d'échappement décoratives pour pare-chocs arrière. Nous avons amélioré les moules problématiques, mis en place une ligne de production dédiée et finalisé les vérifications relatives à la qualité, la capacité de production, les performances et d'autres aspects. Le projet a passé avec succès le processus d'approbation avant le lancement du nouveau véhicule en juin 2015, et nous avons obtenu l'autorisation de production en série.
percées technologiques
Au cours du développement, la simulation et l'analyse des procédés ont permis de résoudre le problème de fissuration des matériaux, portant ainsi le taux de conformité à 99,7 %. Le développement indépendant de postes de travail robotisés pour l'assemblage a permis de remédier efficacement aux problèmes de capacité de production insuffisante et d'instabilité de la qualité des produits. De plus, le projet a résolu le défaut de rayures superficielles, atteignant ainsi le zéro défaut à la livraison.
Modèles de véhicules concernés
Nos embouts d'échappement décoratifs sont compatibles avec les modèles BYD, notamment les Tang et Song.
Services que nous proposons
* Conception et fabrication d'outillage et de jauges ;
* Conception, développement et fabrication d'équipements spéciaux pour l'amélioration des capacités de production ;
* Divers tests et vérifications des performances des produits (y compris les tests de sensibilisation à la soudure, les tests de résistance à la soudure, les tests de résistance à la corrosion, les tests d'étanchéité à l'air, les tests des propriétés physiques des matériaux, les tests de précision des sections du produit, etc.) ;
* Mise en œuvre des différentes exigences du PPAP, etc.
Problèmes résolus et réalisations
Le cycle de développement a été ramené à deux mois pour permettre la production en série, et la capacité de production a atteint la demande mensuelle maximale de 15 000 unités (soit 150 % de l’objectif). Le taux de conformité aux normes relatives aux défauts de fissuration a été porté à 99,7 %, et aucun défaut n’a été constaté à la livraison. Ceci a permis de lever le risque de retards de lancement de nouveaux véhicules liés à des pénuries d’approvisionnement pour la production en série et d’améliorer la capacité de réaction d’urgence globale de Hexin.
